中美贸易紧张关系缓解 人民币或被允许进一步下

北京/上海4月17日 - 正当中国和美国贸易紧张关系升温之际,中国将在2022年取消乘用车外资股比限制,这是进一步开放中国这个全球最大的汽车市场的重大政策转变。

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资料图片:2015年9月,中国北京,消费者在一家汽车经销店查看车辆。REUTERS/Kim Kyung-Hoon

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中国国家发展改革委周二表示,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。

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中国在1994年开始实施外资股比限制,规定外国车企在合资企业的持股比例不得超过50%。迫使外国车企必须与中国企业合作,旨在帮助提升国内车企的竞争力。

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德国宝马汽车 对中国有关汽车行业的决定表示欢迎。中美贸易关系对宝马汽车至关重要,因其为从美国出口至中国的最大汽车出口商。

  中美贸易紧张关系缓解 人民币或被允许进一步下跌

“我们认为更自由、更富弹性的商业环境,将有利于中国企业和在华外企以及中国经济。宝马汽车将继续与本地合作伙伴追求共同利益与双赢的解决方法,”该公司表示。

  记者 Tian Chen、Emma Dai

宝马汽车还表示,仍将致力于扩大与中国华晨宝马的合资企业,旗下品牌Mini与中国长城汽车新伙伴关系的架构型态也仍在讨论当中。

  彭博报道,Natixis SA和星展集团指出,既然中美贸易紧张关系缓解,资本外流的压力缓和,中国可能会允许人民币进一步贬值。

分析师表示,专攻新能源汽车的制造商将是主要的受益者,至少短期而言是如此,其中包括美国的特斯拉,该公司已寻求在上海成立自家制造厂。

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特斯拉创始人兼CEO马斯克(Elon Musk)上月表示,在本地车商与外企抢食中国快速成长的绿能汽车市场大饼之际,中国对外国车企的严格规定,创造了一个不公平的竞争环境。

  Natixis亚太地区首席经济学家Alicia Garcia Herrero表示,上週中美两国元首会晤降低了美国短期内把中国列入汇率操纵国的几率。星展集团称,经济出现回稳迹象,中国决策官员更有理由允许人民币有更大变动。

特斯拉拒绝置评。

  人民币下跌的预期已经显现在市场上,离岸人民币迈向去年10月以来最长的跌势,而衡量在岸人民币波动率的一个指标升至一个月高点。人民币出现一年来最强的单季表现后,人民币兑美元本月以来已经跌0.5%。据国际清算银行的计算,过去10年来,中国的实际有效汇率上升36%。

放宽相关规定可能使得中国国内汽车业者承受更大的压力,比亚迪(002594.SZ)等业者可能受到冲击。

  “中国仍倾向让人民币贬值,”驻香港的Garcia Herrero 说。“中美元首会谈才刚结束,美国不太可能宣布中国是汇率操纵国。中国在操纵汇率的问题上已经赢得时间--也许是一年。”

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